Ko'tarilgan yuk stavkalari va konteyner taqchilligi sanoat bo'ylab ta'minot zanjirlarini buzadigan global muammoga aylandi.So'nggi olti-sakkiz oy ichida transport kanallari bo'ylab yuk tashish tariflari tomidan o'tdi.Bu avtoulov, ishlab chiqarish kabi ittifoqchi funktsiyalar va tarmoqlarga ta'sir ko'rsatdi.
Ko'tarilgan ta'sirni yumshatish uchun global miqyosda yuk narxining absurd o'sishining asosiy sabablarini sinchkovlik bilan o'rganish kerak.
COVID-19 pandemiyasi
Yuk tashish sanoati Covid-19 pandemiyasidan eng ko'p zarar ko'rgan tarmoqlardan biri bo'ldi.Birinchidan, barcha yirik neft ishlab chiqaruvchi davlatlar pandemiya tufayli ishlab chiqarishni keskin qisqartirdi, bu esa narx-navo bosimiga olib keladigan talab va taklif nomutanosibligini keltirib chiqardi.Xom neft narxi yaqin vaqtgacha bir barrel uchun 35 AQSh dollari atrofida turgan bo'lsa, hozirda bir barrel uchun 55 AQSh dollaridan oshdi.
Ikkinchidan, tovarlarga bo'lgan talabning o'sishi va bo'sh konteynerlarning etishmasligi tarqatishning to'xtovsiz ketishining yana bir sababi bo'lib, bu o'z navbatida yuk tashish tariflarining sezilarli darajada oshishiga olib keldi.Pandemiya 2020 yilning birinchi yarmida ishlab chiqarishni to'xtatib qo'yganligi sababli, kompaniyalar yuqori darajadagi talablarni qondirish uchun ishlab chiqarishni kuchaytirishi kerak edi.Shuningdek, pandemiya bilan bog'liq cheklovlar aviatsiya sanoatini to'xtatib qo'yganligi sababli, yuklarni etkazib berish uchun okean tashishda katta bosim paydo bo'ldi.Bu, o'z navbatida, konteynerlarning ishlash muddatiga ta'sir qildi.
Bo'lingan jo'natmalarga ishonishda davom etish
Elektron tijorat chakana sotuvchilari ko'p sabablarga ko'ra yillar davomida bo'lingan jo'natmalardan har tomonlama foydalanmoqda.Birinchidan, tovarlarni turli joylardagi inventarlardan tanlash kerak.Ikkinchidan, buyurtmani kichik buyurtmalarga ajratish, ayniqsa, agar u turli toifalarga tegishli bo'lsa, etkazib berish tezligini oshirishga yordam beradi.Uchinchidan, bitta yuk mashinasi yoki samolyotda butun yuk tashish uchun joy etarli emasligi sababli, uni alohida qutilarga bo'lish va alohida tashish kerak bo'lishi mumkin.Bo'lingan jo'natmalar tovarlarni mamlakatlararo yoki xalqaro jo'natish paytida keng miqyosda sodir bo'ladi.
Bundan tashqari, tovarlarni bir nechta joyga jo'natishni talab qiladigan mijozlar ham bo'lingan jo'natishlarni rag'batlantirishlari mumkin.Yuk tashish qancha ko'p bo'lsa, yuk tashish narxi shunchalik yuqori bo'ladi, shuning uchun bu tendentsiya qimmat ish bo'lib qoladi va ko'pincha ekotizim uchun zararli.
Brexit Buyuk Britaniyaga va Buyuk Britaniyadan tovarlar uchun yuk stavkalarini oshiradi
Pandemiyadan tashqari, Brexit ko'plab transchegaraviy ishqalanishlarni keltirib chiqardi, buning natijasida tovarlarni mamlakatga va undan olib o'tish narxi haddan tashqari ko'tarildi.Brexit bilan Buyuk Britaniya Yevropa Ittifoqi soyaboni ostida bir nechta subsidiyalardan voz kechishga majbur bo'ldi.Tovarlarni Buyuk Britaniyaga va Buyuk Britaniyadan olib o'tish hozirda qit'alararo jo'natmalar sifatida ko'rib chiqilmoqda, ta'minot zanjirlarini murakkablashtirgan pandemiya bilan birga Buyuk Britaniyaga va Buyuk Britaniyadan tovarlar uchun yuk stavkalari allaqachon to'rt baravar oshdi.
Bundan tashqari, chegaradagi ishqalanish yuk tashish firmalarini avval kelishilgan shartnomalarni rad etishga undadi, bu yana tovarlarni tashishga harakat qilayotgan kompaniyalar yuqori spot stavkalarni to'lashga majbur bo'lishlarini anglatadi.
Ushbu rivojlanish tufayli global yuk stavkalari yanada oshdi.
Xitoydan yuk tashish importi
Yuqoridagi sabablarga qo'shimcha ravishda, bu ko'tarilgan narxlarning yana bir asosiy sababi Xitoyda konteynerlarga bo'lgan katta talabdir.Xitoy dunyodagi eng yirik ishlab chiqaruvchi bo'lgan AQSh va Evropa kabi g'arbiy mamlakatlarning turli xil tovarlar bo'yicha Xitoyga katta bog'liqligi mavjud.Shuning uchun davlatlar Xitoydan tovarlar sotib olish uchun narxni ikki yoki uch baravar tushirishga tayyor.Shunday qilib, pandemiya tufayli konteynerlar mavjudligi baribir keskin qisqargan bo'lsa-da, Xitoyda konteynerlarga talab katta va u erda yuk stavkalari ham sezilarli darajada yuqori.Bu ham narxlarning oshishiga sezilarli hissa qo'shdi.
Joriy stsenariyning boshqa omillari
Yuqorida aytib o'tilganlardan tashqari, yuqori yuk stavkalariga kamroq ma'lum bo'lgan bir nechta hissa qo'shuvchilar mavjud.Joriy stsenariyda so'nggi daqiqalarda o'zgarishlar yoki bekor qilishdan kelib chiqadigan aloqa muammolari yuk narxining oshishi sabablaridan biridir.Shuningdek, transport sektori, boshqa sohalar singari, korporatsiyalar katta harakatlarni amalga oshirganda, to'lqinli ta'sirga ega bo'ladi.Shunday qilib, bozor rahbarlari (eng yirik tashuvchilar) yo'qotishlarni qoplash uchun o'z xarajatlarini oshirishga qaror qilganlarida, umumiy bozor stavkalari ham oshib ketadi.
Sanoat yuk tashish stavkalarining ko'tarilishini tekshirish uchun bir nechta chora-tadbirlarga murojaat qilishi mumkin.Yuk tashish kuni yoki vaqtini o'zgartirish va odatda eng gavjum deb belgilangan payshanba o'rniga dushanba yoki juma kabi "sokinroq" kunlarda tashish yuk tashish xarajatlarini yiliga 15–20% ga kamaytirishi mumkin.
Kompaniyalar klubga oldindan rejalashtirishlari va individual etkazib berish o'rniga bir vaqtning o'zida bir nechta etkazib berishni jo'natishlari mumkin.Bu kompaniyalarga yuk tashish kompaniyalarining ommaviy jo'natmalarda chegirmalar va boshqa imtiyozlardan foydalanishiga yordam beradi.Haddan tashqari qadoqlash umumiy ekotizimga zarar etkazishdan tashqari, umumiy jo'natish xarajatlarini oshirishi mumkin.Shuning uchun kompaniyalar undan qochishga harakat qilishlari kerak.Bundan tashqari, kichik kompaniyalar yuk tashish uchun integratsiyalashgan transport hamkorlari xizmatlariga murojaat qilishlari kerak, chunki autsorsing ularning asosiy faoliyatiga e'tibor qaratishga yordam beradi.
Yuk tashish narxining oshishiga qarshi nima qilish mumkin?
Oldindan rejalashtirish
Ushbu yuqori yuk stavkalariga qarshi kurashishning eng samarali usullaridan biri bu yuklarni oldindan rejalashtirishdir.Yuk tashish narxi har kuni oshib bormoqda.Ko'tarilgan to'lovlarni to'lamaslik va erta qush xizmatlaridan foydalanish uchun kompaniyalar o'z yuklarini oldindan strategik rejalashtirishlari kerak.Bu ularga xarajatlarni sezilarli darajada tejashga yordam beradi va kechikishlarning oldini olishga yordam beradi.Tariflarni, shuningdek tariflarga ta'sir qiluvchi tendentsiyalarni bashorat qilish uchun yuk xarajatlari bo'yicha tarixiy ma'lumotlardan foydalanish uchun raqamli platformalardan foydalanish jo'natishni oldindan rejalashtirishda ham foydali bo'ladi.
Shaffoflikni ta'minlash
Bu yuk tashish va logistika sohasida strategik o'zgarishlarga olib kelishi mumkin bo'lgan raqamlashtirish.Hozirgi vaqtda ekotizim ishtirokchilari orasida ko'rinish va shaffoflik juda katta darajada yo'q.Shuning uchun jarayonlarni qayta ixtiro qilish, umumiy operatsiyalarni raqamlashtirish va hamkorlikdagi texnologiyalarni joriy etish samaradorlikni maksimal darajada oshirishi va savdo xarajatlarini kamaytirishi mumkin.Ta'minot zanjirlari uchun barqarorlikni oshirishdan tashqari, bu sanoatga ma'lumotlarga asoslangan tushunchalarni to'ldirishga yordam beradi va shu bilan o'yinchilarga ongli qarorlar qabul qilishga yordam beradi.Shu sababli, sanoat texnologik jihatdan moslashishi kerak, bu esa o'z faoliyati va savdosida tizimli o'zgarishlarga olib keladi.
Manba: CNBC TV18
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 07-may